Hvězdná loď SpaceX již není plně znovu použitelná, vyžaduje pojistné krytí 548 milionů dolarů

Nejedná se o investiční poradenství. V žádné z uvedených akcií nemá autor žádnou pozici.

Po značném humbuku společnost SpaceX získala odpalovací licenci pro svůj testovací let Starship dva a stejně jako první udělení je i druhé schválení licence omezeno na jediný start. Přichází také s významnými změnami a vyžaduje, aby SpaceX spolupracovala se službou Fish and Wildlife Services (FWS) na monitorování místa startu a okolí kvůli možné kontaminaci. Písemné přehodnocení ekologického schválení vesmírné lodi SpaceX od SpaceX také odhaluje, že loď Starship již nebude plně znovu použitelná po dobu minimálně od doby, kdy SpaceX odhodí horký prstenec v oceánu a po letu jej nezíská.

SpaceX vyžaduje monitorování úniku ze systému potopy v rámci schválení startu hvězdné lodi

FAA sdílela podrobnosti o schválení s tiskem včera pozdě večer poté, co se na jejích webových stránkách objevila první verze dokumentu. Ve svém hodnocení systému vodních záplav vládní agentura sdílela, že používání takového systému je v tomto odvětví běžnou praxí. Dodal, že některé funkce systému zlepšují vhodnost odpalovací rampy pro prostředí a v rámci schválení bude muset SpaceX monitorovat okolní místo, aby se zajistilo, že nedojde ke kontaminaci.

Klíčovou starostí pro úředníky FWS při vyhodnocování záplavového systému bylo množství odtoku oceli. Systém SpaceX je navržen tak, aby vypustil do okolí maximálně 380 000 galonů vody a dalších 3 000 galonů je součástí detonačního systému, který má zabránit jakýmkoli nehodám na místě startu kvůli hromadění metanu. Podobné nahromadění vedlo během loňského testování k velké ohnivé kouli na základně posilovače Super Heavy.

Vzhledem k tomu, že ocelová deska povodňového systému nese hlavní nápor tahu 33 raketových motorů Raptor 2, část její oceli spadne. Ablace je proces podobný erozi a SpaceX odhaduje, že na jeden start by mohlo být z desky odstraněno až 190 liber oceli.

FAA a FWS určily, že odtok oceli nenaznačuje významnou hrozbu pro životní prostředí, a protože Starship používá jako pohonné látky metan a kapalný kyslík, celkový odtok kovu z rakety je výrazně nižší než u jiných raket, zejména těch, které spoléhají na na pevných posilovačích. Posilovací rakety používaly kovová paliva a FAA citovala předchozí studie zařízení NASA, aby sdílela, že odtok z nich nepoškozuje životní prostředí.

Další modernizací Starship, kterou FAA vyhodnotil, je tepelný štít pro horký mezistupňový prstenec . SpaceX nainstaluje heatshield na horní část svého prvního stupně Super Heavy boosteru a FAA z přecenění říká, že to bude po startu odhozeno do oceánu. Hvězdná loď byla navržena tak, aby byla plně znovupoužitelná , a nyní by plánovaný startovací profil společnosti SpaceX měl vyžadovat přidání tepelného štítu k raketě při každém startu. Pokrytí startu Starship společnosti SpaceX je také živé na jejích webových stránkách a tvrdí, že raketa je navržena tak, aby byla plně znovupoužitelná.

Aby bylo zajištěno odepsání FWS, SpaceX bude muset letecky monitorovat své místo kvůli případnému odtoku a také vypracovat plán monitorování kontaminantů do tří měsíců. Kromě toho bude firma muset neustále monitorovat vzorky půdy z oblasti, aby zajistila, že následné starty nepovedou k žádnému nahromadění kovů v okolí.

A konečně, licence ke startu Starship, která je podmíněna splněním všech těchto podmínek, také vyžaduje, aby SpaceX vyčlenila 548 milionů dolarů jako pojistné krytí na aktivity předletového testování a samotný start. V rámci tohoto čísla je většina, nebo 500 milionů dolarů, na start rakety, zatímco zbytek je na pozemní operace.